Zeintzuk dira txasisaren atalak?

Txasisak edozein ibilgailuren bizkarrezurra osatzen du. Egitura-euskarria eskaintzen du, funtzionamenduan egonkortasuna eta segurtasuna bermatuz. Sistema kritikoak, hala nola esekidura, direkzioa eta transmisioa, gordetzeko erabiltzen da. Zati bakoitzak nola funtzionatzen duen ulertzeak, kamioiaren txasisaren piezak barne, zure ibilgailua mantentzen eta haren errendimendua optimizatzen laguntzen dizu.

Ondorio nagusiak

• Txasisa auto baten egitura nagusia da. Egitura eta esekidura eta direkzioa bezalako pieza garrantzitsuak eusten ditu.
• Txasisaren piezak, hala nola balaztak eta esekidura, zaintzeak autoa seguru eta ondo funtzionatzen mantentzen du.
• Arazoak goiz antzemateak, hala nola soinu arraroak edo pneumatiko irregularrak, dirua aurreztu eta gidatzea leunagoa egin dezake.

Txasisaren egitura-zatiak

Markoa

Txasisa ibilgailuaren oinarri gisa balio du. Motorraren, bidaiarien eta zamaren pisua eusten du, egitura orokorra mantenduz. Txasis gehienak altzairuz edo aluminioz eginda daude iraunkortasuna eta erresistentzia lortzeko. Bi txasis mota nagusi aurkituko dituzu: eskailera-txasisak eta gorputz bakarreko txasisak. Eskailera-txasisak ohikoak dira kamioi eta SUV bezalako ibilgailu handiagoetan, eta gorputz bakarreko txasisak auto gehienetan erabiltzen dira. Txasisak talketan inpaktua ere xurgatzen du, segurtasuna hobetuz.

Gurutze-elementuak

Zeharkako elementuak markoaren atal desberdinak lotzen dituzten euskarri horizontalak dira. Osagai hauek zurruntasuna gehitzen dute eta markoa tentsiopean bihurritzea eragozten dute. Lur irregularretan gidatzen edo zama astunak eramaten dituzunean ohartuko zara haien garrantziaz. Zeharkako elementuek pisua xasis osoan uniformeki banatzen laguntzen dute, egonkortasuna hobetuz. Kamioien xasisen piezetan, zeharkako elementuek funtsezko zeregina dute ibilgailuak zeregin zorrotzak egin ditzakeela ziurtatzeko.

Azpi-markoa

Azpi-txasisa xasis nagusiari lotutako bigarren mailako egitura bat da. Motorra, esekidura edo transmisioa bezalako sistema espezifikoak hartzen ditu. Azpi-txasisek bibrazioak eta zarata murrizten dituzte, ibilaldia leunagoa bihurtuz. Konponketak errazagoak ere ahalbidetzen dituzte, xasis osoari eragin gabe kendu eta ordezkatu baitaitezke. Ibilgailu moderno askok, kamioi-txasisaren piezak dituztenek barne, azpi-txasisak erabiltzen dituzte malgutasun eta errendimendu handiagoa lortzeko.

Esekidura Sistemaren Osagaiak

Iturburuak

Malgukiak ezinbestekoak dira kolpeak xurgatzeko eta ibilera leuna mantentzeko. Ibilgailuaren pisua eusten dute eta pneumatikoak errepidearekin kontaktuan mantentzen laguntzen dute. Malguki mota desberdinak aurkituko dituzu, hala nola, malguki helikoidalak, hosto-malgukiak eta torsio-barrak. Malguki helikoidalak ohikoak dira autoetan, hosto-malgukiak, berriz, kamioietan eta beste ibilgailu astun batzuetan erabiltzen dira. Osagai hauek ere zeregin garrantzitsua dute ibilgailua orekatzeko biraketetan edo gainazal irregularretan gidatzean.

Kolpe-xurgatzaileak

Amortiguadoreek malgukiekin batera lan egiten dute esekiduraren mugimendua kontrolatzeko. Errepide irregularrek eragindako errebote efektua murrizten dute, ibilaldi egonkorragoa bermatuz. Haiek gabe, zure ibilgailua zaila izango litzateke maneiatzen, batez ere abiadura handian. Amortiguadoreek balaztatze-errendimendua ere hobetzen dute, pneumatikoak lurrean ondo finkatuta mantenduz. Pieza hauen aldizkako ikuskapena ezinbestekoa da segurtasuna eta erosotasuna mantentzeko.

Kontrol besoak

Kontrol-besoek gurpilak xasisari lotzen dizkiote eta gora eta behera mugitzea ahalbidetzen diete. Esekidura-sistemaren ardatz gisa jokatzen dute, lerrokatze eta egonkortasun egokia bermatuz. Normalean goiko eta beheko kontrol-besoak aurkituko dituzu ibilgailu gehienetan. Kontrol-beso higatuek pneumatikoen higadura irregularra eta gidatze eskasa eragin dezakete, beraz, garrantzitsua da aldian-aldian egiaztatzea.

Egonkortzaile barrak

Egonkortzaile-barrak, barra oszilatzaile gisa ere ezagunak, karrozeriaren errotazioa murrizten dute bira zorrotzak egiten dituzunean. Ibilgailuaren bi aldeetako esekidura lotzen dute, pisua modu uniformean banatuz oreka mantentzeko. Ezaugarri hau bereziki garrantzitsua da kamioien xasisaren piezetan, non egonkortasuna funtsezkoa den zama astunak eramateko. Hondatutako egonkortzaile-barra batek zure ibilgailua ezegonkorra sentiarazi dezake, beraz, ezinbestekoa da berehala ordezkatzea.

Zuzendaritza Sistema eta Kamioi Txasis Piezak

Zuzendaritza-engranajea

Direkzio-engranajea zure ibilgailuaren direkzio-sistemaren bihotza da. Bolantearen mugimendua gurpilen biraketa-higidura bihurtzen du. Osagai honek zure ibilgailuaren norabidea zehaztasunez kontrolatu ahal izatea bermatzen du. Direkzio-engranaje mota desberdinak daude, hala nola piñoi-kremailera eta birzirkulazio-bola sistemak. Pinioi-kremailera sistemak ohikoak dira autoetan, eta piñoi-kremailera sistemak, berriz, ibilgailu handiagoetan aurkitzen dira maiz, kamioi-txasiseko piezak dituztenetan barne. Direkzio-engranajearen mantentze-lan erregularrak ezinbestekoak dira zurruntasuna edo direkzioan zailtasunak saihesteko.

Tiranteak

Tiranteek direkzioa gurpilekin lotzen dute. Funtsezkoa da mugimendua direkziotik pneumatikoetara transferitzeko, ibilgailua biratzea ahalbidetuz. Tirante hauek lerrokadura egokia mantentzen laguntzen dute, pneumatikoak uniformeki higatzen direla eta ibilgailuak leunki gidatzen dela ziurtatuz. Tirante higatuek direkzioa soltea edo pneumatikoen higadura irregularra eragin dezakete. Aldian-aldian ikuskatzeak konponketa garestiak saihestu eta gidatzeko esperientzia hobetu dezake.

Zuzendaritza-zutabea

Zuzendaritza-zutabeak bolantea direkzio-engranajearekin lotzen du. Beste osagai garrantzitsu batzuk ere baditu, hala nola pizteko etengailua eta argien edo garbigailuen kontrolak. Zuzendaritza-zutabe modernoek askotan diseinu tolesgarriak izaten dituzte talketan segurtasuna hobetzeko. Zarata arraroak edo bolantea biratzeko zailtasunak nabaritzen badituzu, baliteke zuzendaritza-zutabeari arreta behar izatea. Pieza hau egoera onean mantentzeak zure ibilgailuaren funtzionamendu leun eta segurua bermatzen du.

Balaztatze Sistemaren Osagaiak

Balazta-pintzak

Balazta-pintzak ezinbestekoak dira ibilgailua moteltzeko. Balazta-pastillak gordetzen dituzte eta presio hidraulikoa erabiltzen dute balazta-diskoen kontra sakatzeko. Ekintza honek marruskadura sortzen du, eta horrek gurpilak biratzea eragozten laguntzen du. Bi pintza mota nagusi aurkituko dituzu: finkoak eta flotatzaileak. Pintza finkoek pistoiak dituzte bi aldeetan, eta flotatzaileek, berriz, pistoiak alde batean dituzte eta irristatzen dira presioa egiteko. Garrantzitsua da pintzak aldizka ikuskatzea. Pintza higatuek edo kaltetuek balaztatze-eraginkortasuna murriztu eta segurtasuna arriskuan jar dezakete.

Balazta-diskoak

Balazta-diskoek, disko izenez ere ezagunak, balazta-pastilekin batera lan egiten dute ibilgailua gelditzeko. Balazta-pedala sakatzean, pastilak diskoei lotzen zaizkie, moteltzeko behar den marruskadura sortuz. Diskoak diseinu desberdinetan daude eskuragarri, hala nola solidoak, aireztatuak edo zulatuak. Aireztatutako diskoak ohikoak dira hozte gehigarria behar duten ibilgailuetan, hala nola zama astunak dituzten kamioietan. Diskoak egoera onean mantentzeak balaztatze leuna bermatzen du eta bibrazioak edo zarata saihesten ditu geldialdietan.

Balazta-hodiak

Balazta-hodiek fluido hidraulikoa zilindro nagusitik balazta-pintzerretara eramaten dute. Fluido honek balazta-pedalean aplikatzen duzun indarra balaztak aktibatzeko behar den presio bihurtzen du. Balazta-hodiak normalean altzairuz edo kautxu indartuzkoak dira presio handia jasateko. Denborarekin, ihesak edo korrosioa izan dezakete. Aldian-aldian ikuskatzeak balaztak matxuratzea saihesteko balio du. Kamioi-txasisaren piezak dituzten ibilgailuetan, balazta-hodi iraunkorrak bereziki garrantzitsuak dira lan astunak egiteko.

Transmisio-osagaiak

Ardatzak

Ardatzak funtsezkoak dira potentzia transmisio-sistematik gurpiletara transferitzeko. Ibilgailuaren pisua eusten dute eta gurpilak biratzea ahalbidetzen dute. Bi mota nagusi aurkituko dituzu: ardatz biziak eta ardatz hilak. Ardatz biziek potentzia ematen diete gurpilei, ardatz hilek, berriz, euskarria baino ez dute ematen. Kamioietan, ardatzak zama astunak maneiatzeko diseinatuta daude, iraunkortasuna eta egonkortasuna bermatuz. Aldian-aldian ikuskatzea ezinbestekoa da, ardatz higatuek maniobra txarra edo pneumatikoen higadura irregularra ekar baitezakete.

Aholkua:Gidatzen ari zaren bitartean klik-hotsak entzuten badituzu edo bibrazioak sentitzen badituzu, egiaztatu ardatzak kaltetuta dauden.

Transmisio-ardatza

Ardatzak transmisioa ardatzetara lotzen du, momentua gurpiletara transferituz. Hodi luze eta birakari bat da, ibilgailuaren mugimenduan funtsezko zeregina duena. Ardatzak ohikoak dira atzeko gurpileko trakzioko eta lau gurpileko trakzioko ibilgailuetan. Orekatuta egon behar dute bibrazioak saihesteko eta funtzionamendu leuna bermatzeko. Zarata ezohikoak edo azeleratzeko zailtasunak nabaritzen badituzu, baliteke ardatzak arreta behar izatea.

• Ardatz-transmisioaren arazo ohikoenak hauek dira::
  • Juntura unibertsal higatuak
  • Ardatz tolestuak edo kaltetuak

Transmisio

Transmisioak kontrolatzen du motorraren potentzia gurpiletara nola iristen den. Engranaje-erlazioa doitzen du zure abiadurara eta gidatzeko baldintzetara egokitzeko. Bi mota nagusi aurkituko dituzu: eskuzko eta automatiko transmisioak. Eskuzko sistemek martxak aldatzea eskatzen dute, eta sistema automatikoek, berriz, zuretzat. Transmisio-fluidoa garbi eta maila egokian mantentzeak engranaje-aldaketa leunak bermatzen ditu.